筑百年工程成就桥梁强国梦2019iyiou

2019-05-14 16:16:47 来源: 伊犁信息港

筑百年工程 成就桥梁强国梦

工程机械

在10中旬在广西柳州召开的第二届欧维姆技术论坛上,中国的桥梁设计者、产品生产者及施工管理者们云集,共同探讨、交流中国桥梁建设的新技术、新工艺、新材料。

连接陆地与江、河、湖、海的纽带,拓展了人类在地球上的活动空间,桥梁,对人类社会的发展而言意义非凡。

桥梁直接关系着道路的畅通以及公众的人身安全,桥梁建设的规模和能力也是一个国家综合实力与科技进步的体现。

有这样一批人,他们关注我国桥梁的发展,全身心地致力于建造桥梁的百年工程,将中国从桥梁大国打造成桥梁强国。

如今,在祖国的江、河、湖、海和高速公路上,不同类型、不同跨径的桥梁,千姿百态,异彩纷呈,展示出我国桥梁建设的辉煌。

在十八大召开前夕的10月31日至11月1日,港珠澳大桥技术专家组第四次会议在广东珠海如期召开。专家们听取了建设、监理、设计施工总承包等单位的工程进展情况汇报,实地考察了龟山人工岛工程现场,对港珠澳大桥岛隧工程沉管管节浮运沉放关键技术、桥梁施工组织方案进行了技术咨询。这座全长49.968公里,设计使用寿命为120年,粤港澳三地首次统一使用国际标准建设,连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁、大型跨海通道,再一次吸引着人们的目光,也必将成为中国桥梁史上一个新的里程碑。

而就在10中旬在广西柳州召开的第二届欧维姆技术论坛上,中国的桥梁设计者、产品生产者及施工管理者们云集,共同探讨、交流中国桥梁建设的新技术、新工艺、新材料。

预应力,开启了大跨度桥梁的新时代

上海市政工程设计研究总院有限公司大桥设计研究院院长岳贵平说,柳州一直是我国西南地区的一个工业重镇,20世纪60年代初期,国家工业基础薄弱,百废待兴。而百里柳江蜿蜒曲折,严重制约了柳州的交通,因此要振兴柳州工业,必须建设柳江大桥。

柳江大桥

当时,124米跨度的采用悬臂施工技术的预应力混凝土桥梁 柳江大桥属于水平,该技术为前西德首创,但当时的意识形态决定了中国的桥梁不可能由资本主义国家来设计。而前苏联专家承认他们也没有经验,因此国家建设部来征求上海市政设计院总工程师、一代桥梁宗师刘作霖先生的意见。上海市政设计院临危受命,接受了前所未有的挑战。在刘总的带领下,林元培等一批桥梁专家在现场进行了一年多的技术研发与创新,圆满的完成了柳江大桥的设计。

柳江大桥由上海基础公司施工,于1966年开工,1967年底建成,1968年正式通车。

如果不知道这段历史的人,用今天的眼光来评判柳江大桥可能也不以为然。但是柳江大桥在中国桥梁发展史上具有里程碑的意义,中国的预应力技术也从柳江大桥开始了新的征程。预应力技术起步于桥梁工程,并广泛运用于土木工程的各个领域,可以说预应力技术开启了大跨度桥梁的新时代,今天没有预应力技术的大跨度桥梁是无法想象的。

建百年工程、创百年企业

岳贵平院长说,柳工欧维姆公司是目前我们预应力行业的领军,从开始涉足预应力领域,到参与荣膺国际 杰出结构大奖 的世界拱 卢浦大桥的主拱扣索法悬臂施工,他们已经成为集预应力工艺的研发、产品的制造、到现场施工及售后服务的系统方案总集成商,是当之无愧的行业龙头。

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